萬(wàn)向節軸頸和軸承的磨損，從使用情況來(lái)看不應超過(guò)0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超過(guò)0.13mm，就產(chǎn)生傳動(dòng)軸振抖和發(fā)響的現象。如果軸頸磨損出槽，槽又很深應進(jìn)行修理或更換。如果采用堆焊和鑲套修理，還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在0．01mm，錐度不能大(20mm長(cháng)度上不能大于0．01mm)。要檢查相鄰兩軸線(xiàn)的垂直度，一定要保證垂直。加工修理后各軸頸的軸線(xiàn)應在同一平面內。

車(chē)輛行駛時(shí)，由于扭矩傳遞的方向一致，受力方向也一致。久而久之，造成十字軸軸頸的單邊磨損，隨著(zhù)時(shí)間的推移，受力的一面便會(huì )磨損加大，起槽，以致于松曠發(fā)響。可以采取將在相對于原先位置轉動(dòng)90°再使用，這樣可以延長(cháng)使用時(shí)間。在組裝時(shí)應注意將有油嘴的一面朝向傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節叉應在軸上轉動(dòng)自如，不應有卡滯現象，也不應出現有軸向的間隙。在平時(shí)保養中應勤注潤滑脂，防止由于缺少潤滑脂造成軸頸和軸承的磨損。