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(1)靜力壓入法:這種方法是根據裝配時(shí)所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動(dòng)或機動(dòng)的壓力機進(jìn)行,靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制,在過(guò)盈較大時(shí),施加很大的力比較困難。同時(shí),在壓入過(guò)程中會(huì )切去十字軸總成與軸之間配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到損壞。因此,這種方法一般應用不多。
(2)動(dòng)力壓入法:這種方法是指采用沖擊工具或機械來(lái)完成裝配過(guò)程,一般用于十字軸與軸之間的配合是過(guò)渡配合或過(guò)盈不大的場(chǎng)合。裝配現場(chǎng)通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件,依靠手錘的沖擊力,把聯(lián)軸器敲入。
(3)溫差裝配法:用加熱的方法使聯(lián)軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮,從而能方便地把輪聯(lián)軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動(dòng)力壓入法有較多的優(yōu)點(diǎn),對于用脆性材料制造的輪轂,采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法,冷卻的方法用的比較少。
(4)裝配后的檢查:聯(lián)軸器在軸上裝配完后,應仔細檢查聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度。一般是在聯(lián)軸器的端面和外圓設置兩塊百分表,盤(pán)車(chē)使軸轉動(dòng)時(shí),觀(guān)察聯(lián)軸器的全跳動(dòng)(包括端面跳動(dòng)和徑向跳動(dòng))的數值,判定聯(lián)軸器與軸的垂直度和同軸度的情況。
高速旋轉機械對于萬(wàn)向軸總成與軸的同軸度要求高,用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度,用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。