十字軸總成是現代汽車(chē)傳動(dòng)系統中不可缺少的重要部件之一，它主要用于將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳輸到車(chē)輪上。由于十字軸總成在汽車(chē)使用過(guò)程中需要承受較大的扭矩和重負荷的工作環(huán)境，因此要求它具有良好的耐磨、抗腐蝕、抗疲勞、高強度等特性。

十字軸總成主要由軸承、萬(wàn)向節、鐵芯等部件組成，而軸承和萬(wàn)向節又是重要的兩個(gè)部件。軸承是用于連接傳動(dòng)軸和輪轂的轉向部件，其具有良好的耐磨性、韌性和耐久性。而萬(wàn)向節則是連接傳動(dòng)軸和輪轂之間的部件，其主要作用是使軸傳能夠適應非直線(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)還需要具有強大的承受扭矩和壓力的能力。

根據以上的特性要求，使用的材料應當具有高強度、耐磨、耐腐蝕、抗疲勞和輕質(zhì)等性質(zhì)。當前用于制造的材料主要包括鋁合金、高強度鋼、碳纖維和熱塑性聚酰胺等材料。

鋁合金是一種常用的材料，其具有優(yōu)良的導熱性、良好的成形性、高強度和較低的密度等特點(diǎn)。當前車(chē)輛中使用的都采用了鋁合金材料，這些材料通常采用特殊的制造工藝進(jìn)行生產(chǎn)，其強度可以達到300Mpa以上，同時(shí)也盡可能的降低了其自重。

高強度鋼也是一種廣泛應用的材料，它的強度和剛性都比鋁合金要高一些，同時(shí)也能夠更好地抗腐蝕和疲勞。此外，當鋼板與鋁板組合使用時(shí)，還可以減小的重量。

碳纖維是一種相對較新的材料，在汽車(chē)制造領(lǐng)域應用較為有限。它具有非常優(yōu)異的強度和剛性，同時(shí)也比金屬材料更輕，這些特性使得碳纖維成為一種非常有潛力的材料。然而，碳纖維材料的生產(chǎn)成本較高，且在制造過(guò)程中需要使用特殊工藝，因此生產(chǎn)成本也比較昂貴。

熱塑性聚酰胺是一種可以制成型材、片材和纖維等多種形狀的高強塑料，其重量輕、強度高、抗腐蝕和耐疲勞性能優(yōu)異。與金屬材料相比，該材料具有良好的抗噪音和隔振效果，還可以在高溫環(huán)境下使用。然而，熱塑性聚酰胺的生產(chǎn)工藝尚未得到完全成熟，因此在制造過(guò)程中仍存在一定的難度。