聯(lián)軸節軸線(xiàn)撞歪，聯(lián)軸節撞不進(jìn)：為防止這類(lèi)事故，除要在校準軸線(xiàn)、聯(lián)軸節孔與軸的位置、撞塊位置時(shí)做到正確無(wú)誤外，還要注意，撞擊點(diǎn)位置要選好，第一、二下要輕，待進(jìn)人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。 若確系撞歪，又無(wú)法校準時(shí)，應再熱后迅速拉出，切勿再硬行撞進(jìn)。其他事故可能有：撞塊滑輪因位置沒(méi)緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來(lái)、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。十字軸因為熱裝是在高溫和緊張的狀態(tài)下進(jìn)行，故對可能發(fā)生的問(wèn)題，要有充分的估計，事前應設法避免，如萬(wàn)一發(fā)生，也會(huì )臨場(chǎng)不慌，及時(shí)采取措施，進(jìn)行處理。首先必須使每個(gè)操作人員了解操作步驟，做到分工明確，在出現任何事故時(shí)都要堅守崗位。其次要求校準聯(lián)軸節的軸線(xiàn)水平或垂直，對準聯(lián)軸節孔與軸端的位置。調整撞塊位置時(shí)要仔細、認真，確保正確無(wú)誤。

重視調整連接兩軸間的同心度誤差、角度誤差等，并盡可能比設計要求的值小，合理選用潤滑脂，不能用較稀的潤滑油，而應用粘度較大的二硫化鋁潤滑脂。提高彈簧片的質(zhì)量。特別要注意材質(zhì)、硬度、熱處理質(zhì)量等，熱處理后不應有裂紋等缺陷存在，注意清除簧片和齒角邊上尖角和尖棱)；提高弧形齒面的加工質(zhì)量。要控制載荷，不可超載使用；減少制動(dòng)聞的頻繁作用，特別是緊急制動(dòng)。