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十字軸總成廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動(dòng)，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、風(fēng)機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛機）、艦艇高速動(dòng)力傳動(dòng)系統、汽輪機、活塞式動(dòng)力機械傳動(dòng)系統、履帶式車(chē)輛

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，轉子系統逐漸向著(zhù)高速、重載的方向發(fā)展，人們己經(jīng)認識到了十字軸不對中問(wèn)題的嚴重性，很多學(xué)者展開(kāi)相關(guān)理論和試驗研究，不過(guò)主要集中于鼓形齒式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器，對于梅花彈性聯(lián)軸器的不對中研究還鮮見(jiàn)于各類(lèi)文獻。徑向位差和角向誤

十字軸總成可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動(dòng)，對裝有減速齒輪箱的柴油機動(dòng)力裝置而言，可以減少變動(dòng)轉矩時(shí)對齒輪面敲擊，延長(cháng)齒輪使用壽命。具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱(chēng)扭矩時(shí)轉角為10度，轉矩時(shí)為25度，可以降低軸系固有振動(dòng)頻率，改變

萬(wàn)向節零件之間間隙不合理，或是附件分布不均勻、不對稱(chēng)。十字軸萬(wàn)向節的零件設計有偏差，或是其材質(zhì)不合格，又或是其磨損不均勻所致。萬(wàn)向節與軸的對中面，其出現偏心而產(chǎn)生不平衡。萬(wàn)向聯(lián)軸器出現振動(dòng)現象，可能是其法蘭盤(pán)上的螺栓出現松動(dòng)，使得聯(lián)軸器位置

十字軸萬(wàn)向節是實(shí)現變角度動(dòng)力傳遞的機件，用于需要改變傳動(dòng)軸線(xiàn)方向的位置。萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置。萬(wàn)向節的結構和作用有點(diǎn)象人體四肢上的關(guān)節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿(mǎn)足動(dòng)力傳遞、適應轉向和汽車(chē)運行

十字軸萬(wàn)向節在有效的使用周期中，需要保養相互傾斜的楔形間隙表面，添加潤滑油，從大口進(jìn)小口出。兩個(gè)表面必須有足夠的相對運動(dòng)速度，流體必須有足夠的粘度，還要供油充足。在保養過(guò)程中，重要的就是掌握流體動(dòng)壓潤滑的基本范疇，這也是滑動(dòng)軸承設計的理論基

拆下萬(wàn)向節維修時(shí)，即使用強制方法將黃油涂抹在滾針和軸頸表面上也能起到一些潤滑作用，但對于十字軸滾針軸承的潤滑效果來(lái)說(shuō)，鈣基潤滑脂遠不如齒輪油好，其原因是：萬(wàn)向節在工作中要承受很大的扭力和交變載荷，而鈣基潤滑脂的油膜堅韌程度較差，在軸承與軸頸

機械運行時(shí)有異響，現象：機械起步時(shí)無(wú)異響，但運行時(shí)有異響，且速度加快，響聲越大。原因：中間支承位置不當；中間支承軸承磨損過(guò)大；十字軸萬(wàn)向節裝配過(guò)緊。中間支承橡膠墊損壞；機械運行時(shí)有異響并伴隨機身抖振，現象：機械運行時(shí)有異響，且隨著(zhù)速度的提高

不等速萬(wàn)向節：即一般常用的十字軸萬(wàn)向節。在主動(dòng)軸轉一周中，從動(dòng)軸的轉動(dòng)角速度不等。為了達到等速轉動(dòng)，一般應成對使用，即在傳動(dòng)軸兩端安裝兩個(gè)萬(wàn)向節，使傳動(dòng)軸兩端的萬(wàn)向節叉在同一平面內；主動(dòng)軸與從動(dòng)軸要基本保持平行。它主要由萬(wàn)向節叉、十字軸和滾

聯(lián)軸節軸線(xiàn)撞歪，聯(lián)軸節撞不進(jìn)：為防止這類(lèi)事故，除要在校準軸線(xiàn)、聯(lián)軸節孔與軸的位置、撞塊位置時(shí)做到正確無(wú)誤外，還要注意，撞擊點(diǎn)位置要選好，第一、二下要輕，待進(jìn)人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。若確系撞歪，又無(wú)法校準時(shí)，應再熱后迅速拉出

安裝十字軸萬(wàn)向節時(shí)，主、從動(dòng)端角速度不等，主、從動(dòng)軸之間不能保持同步轉動(dòng)，其不同步性隨著(zhù)夾角而變。我們要檢查其產(chǎn)品合格證等產(chǎn)品檢驗憑證是否齊全，注意驗證憑證的真偽。我們要檢查其產(chǎn)品合格證等產(chǎn)品檢驗憑證是否齊全，注意驗證憑證的真偽。要保證旋轉

十字軸萬(wàn)向節是機械傳動(dòng)件的聯(lián)軸器一種，可以說(shuō)萬(wàn)向節屬于聯(lián)軸器。聯(lián)軸器種類(lèi)其多，它有梅花聯(lián)軸器、脹套聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器、平行聯(lián)軸器、膜片聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器等，都是聯(lián)軸器，型式不同，選用與使用條件也不同。萬(wàn)向節又稱(chēng)萬(wàn)向聯(lián)軸器，萬(wàn)向聯(lián)軸器多選用在

十字軸萬(wàn)向節安裝時(shí)，有止推墊片的應將墊片置于軸承座內端面與十字軸軸頭端面之間，軸承蓋緊固螺栓擰緊后，萬(wàn)向節叉應能在十字軸上轉動(dòng)自如，不得有卡滯現象，也不允許十字軸有軸向間隙的感覺(jué)。如有軸向間隙，可在對稱(chēng)的兩個(gè)軸頸端面加裝適當厚度的止推墊片，

齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機的軸系傳動(dòng)。制動(dòng)輪鼓形齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，十字軸總成兩軸產(chǎn)生相對角位移，內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動(dòng)，必然形成齒面

十字軸總成有幾種不同的類(lèi)型，有外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線(xiàn)上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長(cháng)使用壽命

根據中間軸的結構及軸叉的連接形式不同，共有7種型式：BH型--標準伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器，BF型--標準伸縮法蘭式萬(wàn)向聯(lián)軸器，DH型--短伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器，CH型--長(cháng)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器，WH型--無(wú)伸縮焊接式萬(wàn)向聯(lián)軸器，WF型--無(wú)伸

十字軸萬(wàn)向節能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業(yè)的機械軸系中傳遞轉矩。與回轉直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩更大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍更具優(yōu)越性。傳動(dòng)效率高

十字軸萬(wàn)向節是機械傳動(dòng)件的聯(lián)軸器一種，可以說(shuō)萬(wàn)向節屬于聯(lián)軸器。十字軸萬(wàn)向節又稱(chēng)萬(wàn)向聯(lián)軸器，萬(wàn)向聯(lián)軸器多選用在扭矩大、兩軸同心度較差的場(chǎng)合使用。從事多年來(lái)，時(shí)常有客戶(hù)采購萬(wàn)向節，與聯(lián)軸器混淆，聯(lián)軸器種類(lèi)其多，它有梅花聯(lián)軸器、脹套聯(lián)軸器、彈性聯(lián)

十字軸萬(wàn)向節具體選擇時(shí)可考慮以下幾點(diǎn)：1、萬(wàn)向節的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動(dòng)軸，應選用平衡精度高的聯(lián)軸器，例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器等。2、兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整后，難以保持兩軸嚴格精確

汽車(chē)十字軸萬(wàn)向節的檢修根據具體情況進(jìn)行修理：1、軸承油封老化(硬化)，失去密封作用時(shí)，應該更換。2、汽車(chē)萬(wàn)向節十字軸軸頸如有金屬剝落、磨痕、凹坑等缺陷，以及軸頸嚴重磨損時(shí)，可用鍍鉻、堆焊等方法予以修復.或者更換;如果十字軸有裂紋，應予更換。